新的一年刚刚开始，顺丰成了压垮ofo最后一根稻草。法院裁定冻结ofo在银行的1300万存款，并于十日内支付顺丰运输费人民币13689037.30元及逾期付款违约金。

从曾经的“老朋友”，到对簿公堂，顺丰只不过做了该做的。只是纵观这几年，顺丰在物流行业非但没有“一路顺风”，还押错宝了。

1、顺丰的电商情节

现在电商业，早已是一片红海。不过早在2010年，顺丰就尝试电子商务，创办了主营食品的顺丰E商圈。只是物流基因太强，运营薄弱，悄然立场。2012年顺丰发现商机，生鲜配送+优质服务，“顺丰优选”腾空出世，比阿里的“盒马鲜生”早了5年，但依然不温不火。2014年顺丰整合快递、金融、电商、生活缴费、洗衣等多种社区业务，推出“顺丰嘿店”，市场反应平平，用户看不懂顺丰，2017年关停3000多家“顺丰嘿店”，亏损高达16亿元。

2、来自“四通一达”的挑战

截止2018年末，顺丰优势不再，快递行业红海一片，价格战成了杀手锏，“四通一达”占领了大部分份额。顺丰以8.41%的份额不敌圆通（12.74%）、中通（16.83%）、申通（9.26%）以及韵达（13.56%）

3、电商大鳄入场，顺丰路在何方？

比起老对手，顺丰还能用服务取胜。但京东快递和菜鸟物流，电商大鳄纷纷入场，切走早已拥挤不堪的快递业最大一块利润蛋糕。2017年，马云强调，菜鸟网络将建立“国家智能物流骨干网”，投入上不封顶。而京东早已有250万平方米的物流仓储基地，全国运营的仓储面积达1200万平方米！

4、品牌优势的机遇和挑战

顺丰从25年6人成立的小公司，变成民营快递的“老大哥”，一路坚守的是“靠谱”两字。如果公司寄快递，想要放心，首选还是顺丰。而在当今社会，早已红海的快递领域，如果不能另辟蹊径，利润空间将被压缩殆尽。

按照创始人王卫的构想，顺丰必须向高科技行业转型，以物流为基础，整合周边生态圈。高科技的物流生态圈，顺丰这次能成么？