共享单车“旗手”相继谢幕下半场将揭幕

小爱

科技资讯

2019-01-08

行业中的两家头部企业——摩拜和ofo分别以不同方式结束了共享单车之争中的高潮部分，作为后来者的哈啰正以包围者身份，为这一曾被认为最具创新性的行业发展增添新的变数。12月23日，摩拜单车创始人胡玮炜发表公司内部信，宣布辞去摩拜CEO一职，接任者为摩拜总裁刘禹。差不多九个月前，摩拜股东大会上，敲定了摩拜被美团收购的事实。

对此有网友表示称，真的，其他城市我不知道什么情况，但南宁的公共自行车真的比共享单车要好用，虽然办卡的网点不多，但程序也不麻烦，不是本市市民也可以用手机APP来申请账号使用，关键是车的质量比共享单车好太多太多，还可以变速，租还点也还算齐全，市区内可以满足。就是现在城市道路改造，弄得好多租还点联网不灵，这点真是让人极度无语。虽然还有很多地方要改善，但就车况、质量和管理来说，我还是更倾向公共自行车。

共享单车根本不赚钱，起初的创意肯定在于押金归集进行的投资，因为以往的项目大家不可能会去投押金之类的，而单车这种又便利性的工具却能成为这资金归集的入口，所以这个方案就火了，加上各种推广、文案，那些巨头大佬就有渠道收集资金了。

小蓝最好骑，可惜短命了。哈罗最早的时候难骑的要命，好在人家一直在进步。现在只用哈罗。摩拜从来没骑过，不评论了。小黄简直浪费时间。从他鼎盛的时候，就存在找车时间长的问题。后来故障车太多了，扫下来，不能骑还扣钱。虽然据说可以通过客服申诉，但谁会为了那块把钱打电话找客服？体验太差。迟早要黄。

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