瑞幸一个月烧9000万，光靠补贴能培养用户喝咖啡的习惯吗？

小爱

科技资讯

2018-12-26

12月12日，瑞幸咖啡完成B轮2亿美金的融资，市值达到22亿美金，离OfO的估值30亿美元已经很接近了。但紧接着，瑞幸就被爆出今年前9个月净亏损8.57亿元的消息。

瑞幸官方称，可以肯定的是，瑞幸全年的亏损会远大于8.57亿元这个数字。通过补贴迅速占领市场是瑞幸既定战略，亏损符合瑞幸预期。

作为出道不久的新兴咖啡品牌，瑞幸迅猛扩张的速度，铺天盖地的营销模式与小黄车相似，它是否能比肩大佬星巴克C位出道，还是像OFO一样“烧钱”过后一地鸡毛，成为未来资本市场十分瞩目的一个焦点。

复盘瑞幸，甚至有些地方还赶不上OfO。无论是滴滴、美团和OFO都是解决了人们出行或者饮食方面的一些痛点，这也是滴滴和美团能脱颖而出的重要基础。OfO的问题在于在资本的催熟下步子卖的过大，但管理又跟不上，单车破损率高，杀鸡取卵，重视营销却失去了最重要的用户的信任，最后一手好牌打的稀烂。从千万人排队退款可以看出，共享单车并不完全是泡沫，这么大规模的用户量，本身就是一种证明。

反观瑞幸咖啡，中国人有多少是真正的有咖啡需求的? 星巴克虽然在中国风生水起，但他卖的不完全是咖啡，更多的是一种文化和休闲。至少笔者去星巴克，更多的时候是谈事情，顺便点一杯咖啡，而并不是为了喝咖啡专门跑去星巴克。我相信在中国，像我这样的人不在少数。

也就是说，真正有咖啡需求的人，不一定看的上瑞幸。而没有咖啡需求的人，看在优惠打折的份上，也许偶尔会选择瑞幸，但是这种选择又有多少忠诚度可言呢？

我乐见中国品牌挑战国际巨头的地位，但通过营销的模式类培育市场，在前面已经有韩国的“咖啡陪你”这个失败的案例了，只不过这次瑞幸又加上了“补贴用户”和“外卖”这两个营销策略，但遗憾的是，咖啡不像出行和三餐外卖一样，是每天的刚需，而且咖啡这种东西也不是靠烧钱能培养出需求的。

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