不是说，OFO欲逆重生“给戴威支招”悬赏启动吗？

小爱

科技资讯

2019-01-11

我到是有个想法：

现在OFO的现状是单车到处是，1.没有人管理或是说管理费用太高。2.资金出现问题，押金没有办法退。3.单车设计时没有智能锁，开锁漏洞太多，定位也是问题。

方案支招：让押金没有退的用户可以按费用（比如50元一辆）给车上私锁，押金多的可以给更多的车上私锁，上私锁期间车辆除了变卖、故意损坏、改装。其它所有权利归上锁人。上私锁的车可以放到上锁人的私人地方。也可以随时解锁。解锁后需放回公共场地。

技术支招：也不用什么技术，现在二维那么发达。用APP给用户生成二维码让用户自行贴在私锁上。二维码的内容：车辆编号和上锁用户帐号。上锁用户对车当前车辆解锁后二维码失效。二维码由上锁用户从APP生成后下载自行打印贴在私锁显眼位置。

上锁的用户有条件也可以把车辆出租，出租的价由上锁用户定。收益也归上锁用户。（上锁用户给每一辆上锁的车定好出租价格，租车用户还是用OFO的APP扫描私锁上的二维码付费）出租的方式也可以是带私锁出租或解锁出租。

带私锁出租：比如5元一天，给私锁钥匙给租务用户，租给别人出去玩了晚上再骑回来。租车用户中途可以用带有二维码的私锁随时上锁，也不怕车被别人扫走。

解锁出租：比如租车用户付20元，上锁用户对单车进行解锁，所有权回归OFO。租车用户可以骑行一次不限时。上锁为止。也可以对车进行上私锁操作了。

必要的规则：

1.用户扫描私锁二维码后发现，二维码和车辆编号不符，或已解锁，锁还在单车上的，可以自行拆除私锁。

2.上锁用户发现别人私自拆除自已正常贴有二维码的私锁可以报警处理，以盗窃上锁用户的私有财定罪。

作用分析：

对共享单车不爱护,上私锁后用户对车有占有感，是会爱护自已的东西的。随时可以解锁也没有什么风险。最多也就是带私锁出租时，别人把私锁弄丢了。（这个可以私下收一点锁的押金，带私锁出租整个流程私下交易也可以。反正所有收益都归上锁用户所有。车弄丢了，上锁用户解锁就可以了。再强调一点不可以变卖和故意损坏、改装。）

上面说的5元、20元出租价格由用户定，是不是看到商机了呢。会不会有人多交押金专门上私锁赚钱呢。

执行起来也应该没有什么问题，押金退不了的人，可以上私锁也心里好过一点。位置条件好的可能还会多交点押金，出租还能赚钱。

执行一段时间后有能力的还可以成立团队把坏了的车也收集起来和官方一起合作修好后继续出租。（这些大问题就不说了。大公司都有更好的办法。）

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